Debido a que se encuentra interrumpida la RP N° 22 por las precipitaciones, desde el Gobierno de Formosa se brinda una asistencia integral a quienes residen en esa comunidad cercana a General Belgrano. 

El ingeniero Javier Caffa, administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), informó acerca del trabajo que el organismo con todas las demás áreas del Gobierno provincial están llevando adelante,  puntualmente, en la colonia El Cogoik. 

Se trata de una asistencia integral hasta tanto se pueda volver a rehabilitar un tramo de la Ruta Provincial N° 22, que se vio afectado por las precipitaciones a la altura del acceso de ingreso a esa localidad, que se ubica al oeste de General Belgrano, bajando por la Ruta Nacional N° 86. 

Allí Vialidad Provincial implementó un dispositivo de trabajo, que está unido al de otras áreas, como son el Instituto PAIPPA, el Ministerio de la Comunidad, la Policía de Formosa, REFSA, entre otras carteras del Gobierno provincial. 

A través del mismo, en el caso puntual de Vialidad Provincial, Caffa indicó que están interviniendo principalmente “con tractores y acoplados para poder ingresar y salir de la comunidad”, al mismo tiempo que, se brinda en esa zona una asistencia, “principalmente, con mercadería, medicamentos y todo lo que necesiten” a sus habitantes. 

Aparte de eso, añadió que, “debido a la necesidad de muchos de ellos de salir también a la RN° 86, se montó “todo este operativo”, el cual confirmó que “se va a implementar mientras dure el corte en la ruta, y ni bien bajen las aguas, vamos a rehabilitar esos tramos de la RP N° 22 para que tengan un acceso normal y permanente”.

E insistió en recalcar nuevamente, a continuación, que “hay una asistencia del Estado Provincial con todas las áreas, y que la localidad de El Cogoik está en una zona alta, o sea que no hay afectaciones de las viviendas y de la infraestructura”. 

Por último, repasó que desde la semana pasada que se vienen registrando lluvias importantes, en principio, las precipitaciones habían sido “más hacia el oeste, en la zona de Laguna Yema, Pozo del Mortero, Los Chirigüanos”. 

Luego, “tuvimos precipitaciones constantes y de elevada intensidad de milimetraje en localidades como el Subteniente Perín, Ibarreta, Fontana, Estanislao del Campo, Palo Santo, después más en la zona norte, en localidades como Güemes, Belgrano, El Espinillo, por lo que, “gran parte de la provincia” se está viendo afectada por el fenómeno de El Niño, ante lo cual intensamente se está trabajando.  

El Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, se refirió a la pavimentación de la calle Martín Rodríguez y dijo que los trabajos continúan a buen ritmo, mejorando la transitabilidad, reforzando la seguridad vial y brindando mayor comodidad a vecinos y vecinas de la zona.

En ese marco, en la mañana de este viernes 30, realizó un recorrido por “esta obra tan importante” que consiste no sólo en la repavimentación de la calle sino también en la ejecución de desagües pluviales troncales de ese sector del barrio que “va a dar una solución definitiva a una problemática de muchos años”.

“El desagüe pluvial va a permitir drenar ya todo este sector del barrio; y no solo el desagüe pluvial, sino también todas las conexiones cloacales de predios que no estaban conectados a la red, también en esta obra se incluyen”, indicó el funcionario.

La intervención total, sostuvo, es de ocho cuadras, desde la avenida Frondizi hasta la Gutnisky que se va realizando por etapas de doscientos metros pero, aclaró, antes de avanzar con la pavimentación se hace lo propio con el desagüe pluvial, los conductos, sumideros, cámaras y el conducto principal que va debajo de la calle y permite conectar a la red troncal que, luego, termina en la estación de bombeo San Juan Bautista.

Asimismo, Caffa aseguró que, como todas las obras que se ejecutan actualmente en la provincia, estas mejoras se afrontan enteramente con recursos del Tesoro Provincial.

Además, señaló, el avance de la misma ya supera el 60% y, en este momento, se ocupa de dos frentes de ejecución: por un lado en la calle Salta y Fotheringham y, por el otro, entre la Don Bosco e Irigoyen “donde ya se terminó con la parte del desagüe pluvial (2:39) y hoy estamos presenciando la ejecución de la capa de suelo cemento”.

“Arriba del suelo cemento de 25 centímetros va otra capa de RDC de 25 centímetros y después finalmente el hormigón que también va a tener un espesor de 25 centímetros y es la calzada por la cual van a circular todo el tránsito, tanto vehículos livianos como la carga pesada”, precisó.

En ese sentido, el titular de la DPV valoró que “en Formosa tenemos un Estado presente que permanentemente está ejecutando obras para la gente” porque “el destino final son ellos” ya que se realiza “en base a necesidades concretas, a un relevo a mente y una planificación”.

“Y así como estamos viendo esta obra acá en Ciudad Capital, hay obras diseminadas por toda la provincia, algunas que ya se han finalizado, otras que están en ejecución y hay proyectos de futuras obras también”, garantizó.

El defensor del Pueblo de la provincia de Formosa, el doctor José Leonardo Gialluca, y el gerente de la Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda (AATHA) y protesorero de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), Mario Ramello, advirtieron que la situación actual de la red vial se ha vuelto “verdaderamente crítica”, calificándola como una “emergencia nacional” que se traduce en un aumento de siniestros viales.

Señalaron que “si bien el Gobierno nacional ha realizado anuncios sobre la Nueva Red Federal de Concesiones (RFC) y la licitación de 9100 kilómetros de corredores viales, estos procesos demandan acciones que insumen plazos prolongados y trámites administrativos que la gran mayoría de las rutas no está en condiciones de esperar”. 

Además, indicaron que “este esquema implica una privatización total y sin subsidios, donde las empresas concesionarias se encargarán del mantenimiento de rutas a cambio de la instalación de peajes y la posibilidad de sumar negocios secundarios como locales comerciales”. 

Por ello, solicitaron al jefe de Gabinete de Ministros, Manuel Adorni, y al secretario coordinador de Infraestructura del Ministerio de Economía, Carlos Frugoni, que “se agilicen las medidas paliativas urgentes, ante quejas diarias de rutas llenas de cráteres, sin señalización, con banquinas deterioradas y puentes al borde del colapso, una red vial obsoleta frente al movimiento del transporte de cargas”. 

Desde FADEEAC, por su parte, plantearon que los trabajos de reparación de rutas y caminos podrían afrontarse con parte de lo recaudado en concepto de Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), siendo el sector del transporte el principal aportante del ICL, al ser el primer consumidor de gasoil en Argentina. 

En ese sentido, apuntaron que “el consumo de combustible durante el 2025 del sector rondó los 6000 millones de litros anuales, lo que representa el 45% de los 14.000 millones de litros totales por año, según la normativa, este impuesto debería ser destinado al Fideicomiso del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), creado para financiar obras viales”.

En este contexto, el ombudsman provincial afirmó que “se reiteró al ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, que informe y aclare sobre el uso de los fondos de impuestos a los combustibles, toda vez que el secretario de Hacienda, Carlos Jorge Guberman, ha sido denunciado por el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) por incumplimiento de deberes de funcionario público y de las funciones administrativas a su cargo (artículos 248 y 249 del CP), al no transferir a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) los fondos recaudados conforme lo establece el Decreto 976/01 que modificó la Ley 23.966”. 

A su vez, remarcó que la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) denunció al administrador general del organismo, Marcelo Jorge Campoy, “por los delitos de malversación de fondos públicos y desviar recursos destinados al mantenimiento de la red vial nacional, con el agravante de la subejecución de obras, siendo que en el primer bimestre del 2025 se recaudaron $600.000 millones, debiéndole ingresar a Vialidad Nacional $86.000 millones y solo le ingresaron $18.000 millones, frente a datos documentados”. 

Y alertó que “el 60% de las rutas nacionales se encuentran en estado crítico, el 23% en condiciones malas y el 22,1% en situación regular, según evaluaciones del Sistema SIG VIAL, detallándose que cada peso no invertido en mantenimiento, obliga a gastar entre tres y cinco veces más en obras de rehabilitación futuras”. 

“Tenemos más de 140 obras donde la Dirección de Vialidad Provincial (DPV) ha intervenido”, subrayó el administrador del organismo, el ingeniero Javier Caffa, al efectuar un balance de lo realizado en el año. 

Así lo destacó tras la entrega de cajas navideñas al personal de la DPV, recibiendo las mismas los trabajadores de la Sede Central, así como de los Distritos Capital, Centro, Sur, Ingeniero Juárez, Oeste, Norte y Noroeste. 

“Este gesto simboliza el reconocimiento al compromiso, la dedicación y el trabajo diario de cada trabajador y trabajadora vial, que a lo largo del año acompañan con esfuerzo y responsabilidad el desarrollo de la provincia”, se subrayó en ese marco. 

“Nos reunimos con todos los compañeros, haciendo un balance de lo que hemos vivido este año, de todas las realizaciones y los logros, preparándonos para un año 2026 con nuevos objetivos y desafíos”, destacó Caffa. 

Al evaluar lo desarrollado en este 2025, indicó que “es muy positivo por todas las funciones y los trabajos que nuestro organismo ejecutó a lo largo y a lo ancho de la provincia, no sólo en obras, sino también en tareas de conservación y mantenimiento”, mencionando además a “las respuestas en emergencias como las de los ríos Pilcomayo y Bermejo y situaciones climatológicas como hemos tenido este año”. 

“Vialidad ha estado siempre presente, dando respuestas, estando al lado del pueblo, como nos pide el gobernador Gildo Insfrán”, puso de resalto. 

En ese sentido, remarcó que “tenemos más de 140 obras donde Vialidad ha intervenido”, precisando que “algunas se han finalizado y otras están en ejecución”. A su vez, anticipó que “hay varios proyectos a futuro en los que ya se está trabajando”. 

Todo ello en contraste con lo que sucede a nivel nacional, donde desde el Gobierno del presidente Javier Milei “están haciendo recortes, destruyendo el Estado”, mientras que “en la provincia de Formosa, el Gobernador lo está fortaleciendo a través del Modelo Formoseño, donde la DPV es un protagonista importante de las políticas”. 

El Gobierno provincial, a través de todas sus áreas, continúa con los trabajos de asistencia en las zonas afectadas por las intensas lluvias que días atrás azotaron a la provincia de Formosa. En tal sentido, desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), su administrador general, el ingeniero Javier Caffa, brindó detalles sobre esas acciones. 

En principio, cabe señalar que a partir de esas precipitaciones importantes, Vialidad dispuso personal y equipo que se mantiene en cada una de las localidades afectadas, entre ellas: Subteniente Perín, San Carlos, Potrero Norte, Palo Santo, Pirané, Monte Lindo y también en la ruta N° 16. 

De igual manera, se procede en todos los parajes y en la zona rural, al igual que en los caminos vecinales y las rutas provinciales de todo ese sector de la provincia. Es así que desde el organismo se está trabajando “intensamente de forma ininterrumpida”, subrayó el funcionario, marcando que eso posibilita que “de a poco, en muchos puntos” se esté normalizando la situación gracias a que las aguas han drenado y escurrido, por lo cual luego de ello vendrá el proceso de recuperación. 

Consignó a continuación que actualmente toda esa masa líquida, de esas grandes precipitaciones de días atrás, se está desplazando hacia el este, llegando a Pirané, tras antes haber pasado por Zapla, un paraje que está al oeste de esa localidad. 

Allí, según precisó, provocó una afectación a un camino vecinal, “que es el 8007, para lo cual el Distrito de Vialidad Provincial realizó un camino de desvío o alternativo por el cual se pudo establecer el tránsito, esto es, la comunicación vial”. 

Del mismo modo se accionó sobre la ruta provincial N° 3, donde se han limpiado las alcantarillas, ejecutándose además “obras de escurrimiento y de optimización de todos los canales de drenaje principal”, especificó. 

Asimismo, la DPV está colaborando con el fortalecimiento y recrecimiento  de las defensas del oeste en esa localidad que tiene un anillo de defensa con estaciones de bombeo. 

Para ello se han dispuesto dos excavadoras, tres retroexcavadoras y “cuadrillas que colaboran con la colocación de bolsones para impedir el ingreso de las aguas desde el norte”, agregando que “Pirané, al norte, tiene la vía del ferrocarril que le oficia de defensa”. 

Precisamente, allí hay alcantarillas que “en este momento están tapadas con bolsones para evitar que ingrese agua desde el norte y todo ese escurrimiento se vaya dando de oeste a este sin ingresar a la zona poblada”, reiteró. 

Por último, advirtió Caffa que en la provincia “había obras principales de drenaje fluvial y de desagüe cloacal que tenían financiamiento nacional que están paralizadas”. 

En consecuencia, marcó contundente que “todo lo que se está ejecutando actualmente y lo que se viene ya haciendo hace dos años es enteramente financiamiento del Tesoro Provincial”.

El gobernador Gildo Insfrán encabezó este sábado 15 la inauguración de una importante obra vial en la localidad de El Colorado, en el sur de la provincia de Formosa.

Se trata de la obra de bacheo y reconstrucción de calzada de la Ruta Provincial N°3, tramo intersección con la Ruta Provincial N° 1, siendo uno de los accesos principales en esa localidad y donde toma el nombre de avenida Carlos Pellegrini.

Acompañaron a Insfrán, el vicegobernador Eber Solís, el intendente local Mario Brignole, el jefe de Gabinete de ministros Antonio Ferreira, el presidente provisional de la Legislatura Armando Cabrera, la senadora Teresa González, diputados nacionales y provinciales.

También, ministros del Poder Ejecutivo, autoridades de distintos organismos provinciales, concejales, dirigentes y vecinos de la Perla del Sur, además de intendentes de localidades vecinas.

En primer término, se entonaron las estrofas del Himno Nacional Argentino y de la Marcha a Formosa, a los sones de la Banda de Música de la Policía, tras lo cual se leyó el decreto que declaró huésped de honor al primer mandatario provincial.

Durante el acto, transmitido por la Red Formoseña de Medios de Comunicación Audiovisual, el intendente Brignole recibió las llaves de una moderna retroexcavadora adquirida por el Concejo Deliberante y seguidamente hizo uso de la palabra.

El jefe comunal dio la bienvenida a las autoridades presentes y mostró el orgullo de dirigir los destinos de esta localidad, que festejó recientemente 89 años de vida institucional.

Valoró asimismo el trabajo conjunto con el Gobierno provincial para las obras que se encuentran en marcha y próximas a entregarse, como el Instituto de Formación Docente, el Centro de Desarrollo Infantil, entre otras, poniendo énfasis en las obras de pavimentación de la localidad.

Dijo Brignole que El Colorado, junto a las demás localidades, se encuentran insertas en el Modelo Formoseño liderado por Gildo Insfrán, que pone en práctica el federalismo, al tiempo que enumeró los logros más recientes como el Instituto Politécnico Formosa y la Universidad Provincial de Laguna Blanca, que abren sus puertas a tantos jóvenes formoseños.

Al recordar que en el inicio del ciclo lectivo tanto niños como docentes recibirán indumentaria escolar y útiles provistos por el Gobierno provincial, trazó un paralelismo con la actitud del gobierno de Javier Milei que sólo-dijo- trae angustia al pueblo argentino.

Aquí mencionó la quita de cajas alimentarias para los pueblos originarios, del Fondo Nacional de Incentivo Docente, dos decisiones que iban a impactar en forma despiadada en ambos sectores, pero que encontraron la firme decisión de Insfrán de hacerse cargo y asumir esos ítems. 

Durante su discurso, Brignole contó emocionado que en momentos de su vida cuando creyó morirse, a consecuencia de una enfermedad que lo aqueja, el Gobernador estuvo siempre presente dándole su aliento y motivándolo a seguir. “Yo te copié, desde ese entonces, aprendí la lección. Cada uno de mis hermanos coloradenses sabe que le hacemos el seguimiento, hasta que se cure” destacó.

El titular del Ejecutivo municipal tuvo también palabras de agradecimiento hacia el titular de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) Javier Caffa por la obra vial, y a la empresa constructora, y contó como anécdota que además de los inspectores de obra, la pavimentación era “controlada por los vecinos” que tenían ansiedad de que se concluya rápidamente.

Luego de Brignole, hizo uso de la palabra el Gobernador, quien hizo una reseña histórica de El Colorado y su importancia para la provincia, como también de la actualidad política nacional y local.

Seguidamente, Insfrán recibió obsequios por parte de adultos mayores del Gimnasio Terapéutico de El Colorado, y luego hicieron lo propio referentes de distintos sectores de la sociedad coloradense.

El tramo final del acto fue el corte simbólico de cintas de esta importante obra, por parte de las autoridades provinciales y municipales, encabezadas por el primer mandatario provincial. 

El Centro de Capacitación Vial entregó certificados a 21 graduados en auxiliar en Topografía y 6 a quienes se capacitaron en auxiliar en Laboratorio Vial, y para este 2025 se planificaron nuevos cursos que comenzarán en marzo.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, recordó que “esta fue la sexta cohorte de los cursos que brinda el Centro de Capacitación Vial desde sus inicios”, al tiempo que anticipó que “tenemos previsto para este 2025 continuar con nuevos cursos, porque justamente una de las apuestas de la Dirección Provincial de Vialidad y del Gobierno de Formosa, es capacitar al empleado público”. 

“Uno de los requisitos fundamentalmente es tener el secundario completo”, dijo y aclaró que “es abierto a toda la sociedad, no solamente a personal de Vialidad Provincial”.

Caffa indicó además que “la DPV tiene un convenio con el Instituto Politécnico Formosa, que justamente es el soporte pedagógico académico que tenemos para el dictado de estos cursos”. 

Finalmente, dijo que “los nuevos cursos se iniciarán en marzo de este 2025 y ya tenemos abierta la inscripción en el Centro de Capacitación Vial”.

Las intensas precipitaciones recientemente ocurridas en el oeste formoseño y en territorio salteño provocaron la recarga de varias cañadas naturales de escurrimiento oeste-este y derrames laminares, afectando alcantarillas y obras de drenaje de caminos transversales a ese escurrimiento en el Departamento Ramón Lista. 

Por ese motivo, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) dispuso rápidamente la movilización de personal, maquinaria y materiales necesarios para atender la emergencia y trabajar para lograr la rehabilitación de los sectores afectados. 

También se tomó contacto con los jefes comunales y referentes sociales para coordinar las acciones en forma organizada y rápida, confirmó el administrador general de ese organismo, el ingeniero Javier Caffa.

Asimismo, el funcionario destacó la presencia territorial a través de los distritos del interior de la DPV con la disponibilidad de personal y maquinaria, “lo que permite la asistencia inmediata en cualquier emergencia que ocurra en la geografía provincial”, marcó.  

Este sábado 5, a partir de las 17.45 horas, se realizará el acto conmemorativo al 49° aniversario de la heroica defensa del Regimiento de Infantería de Monte 29 “Coronel Ignacio José Warnes” y el Día del Héroe Formoseño, que se instituyó por Ley Provincial 1612.

El acto conmemorativo será en la plaza de Armas de la Victoria del RIM 29, en la ciudad de Formosa, encabezado por el gobernador Gildo Insfrán. 

De esta manera, pueblo y Gobierno de Formosa, preservando la memoria, rendirá homenaje a los combatientes caídos y veteranos de aquel fatídico 5 de octubre de 1975.

Día del Camino y del Trabajador Vial

Asimismo, el Gobernador presidirá el acto conmemorativo del Día del Trabajador Vial, el Camino y la Seguridad Vial, a realizarse en el salón de usos múltiples de la Dirección Provincial de Vialidad.

La ceremonia está prevista para las 8.45 horas, tras lo cual dejarán inaugurado el salón de los recuerdos del organismo.

Así lo confirmó el administrador del organismo, Javier Caffa, al comentar que además del primer mandatario provincial participarán los trabajadores vialeros con sus familias, de todos los distritos del interior provincial, además de representantes de empresas constructoras e invitados especiales.

“Es un día importante para nosotros porque hacemos un balance de todo lo hecho en el año, miramos de dónde venimos, el camino que estamos siguiendo y vemos para adelante qué tenemos que planificar a futuro, como siempre trabajamos en Vialidad” detalló.

Durante el acto, habrá entrega de medallas, como reconocimiento a la antigüedad de aquellos trabajadores con 20, 25, 35, 40 y 45 años de servicio en la institución. Así también placas recordatorias a agentes jubilados.

Al cumplirse 17 años de un hecho histórico para el Oeste formoseño, el fin de la pavimentación de la ruta nacional 81, se pusieron en relieve las expresiones del gobernador Gildo Insfrán, al encabezar aquella jornada del año 2007.

Fue el martes 18 de septiembre de 2007, después de tres años de ejecución, cuando el primer mandatario provincial y pobladores del Oeste volcaron los últimos metros de esta obra, que se convirtió luego en un ícono del modelo formoseño, por su implicancia tanto regional como política.

Sucedió en un punto estratégico entre Ingeniero Juárez y Los Chiriguanos, donde se vivió una verdadera fiesta, ya que la pavimentación de la RN 81, no solo unía a Formosa con Salta, sino que conformaba el corredor bioceánico natural del Norte argentino, de 3000 kilómetros de longitud, con sus implicancias sociales, culturales, productivas, económicas y ambientales.

“No conozco ninguna obra vial donde se hayan hecho 400 kilómetros en forma simultánea como fue esto. Unos 212 kilómetros en territorio formoseño y 190 en territorio salteño, en forma simultánea”, había señalado Insfrán al conversar en vivo con la red formoseña de medios de comunicación audiovisual, que transmitió las alternativas de esta inauguración.

El primer mandatario provincial recordó entonces que fue el presidente Néstor Kirchner quien decidió culminar esta obra. “Esto es maravilloso y extraordinario, hay que hacerles conocer a todos los argentinos, a los que hablan sin conocer y sin saber”, pidió Insfrán.Entre los asistentes a la jornada calificada como memorable por la terminación del pavimento sobre la ruta 81, se encontraba el entonces intendente de Ingeniero Juárez, Cristino Mendoza, quien había expresado que “hace tres años tuvimos la visita del presidente (Kirchner), en Juárez comenzaron los trabajos de pavimentación de la 81. A partir de acá comienza el sueño de integración de todos los formoseños”. En ese entonces, consideró que “tenemos que ser agradecidos a la gestión del gobernador ante el Gobierno nacional para conseguir obras de esta naturaleza. Esto trae aparejadas otras posibilidades como el desarrollo energético, la obra en construcción del Gasoducto y la reactivación del ramal C-25”.

Desde Vialidad Nacional comunicaron que se sigue con los trabajos de señalización y demarcación en los principales accesos a la ciudad de Formosa, acciones forman parte de un plan integral de mejora de la seguridad vial, con especial enfoque en la autovía RN Nº11.

ACTIVIDADES EN EJECUCIÓN:

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el ingeniero Javier Caffa, se refirió al plan que tiene el Gobierno nacional de traspasar las obras públicas a las provincias, las cuales habían sido paralizadas por la gestión libertaria al llegar a la Presidencia, generando un impacto negativo en la economía y el empleo en la construcción. 

El funcionario afirmó que “hasta ahora no tenemos novedades; por trascendidos que escuchamos los medios, es como que la Nación está queriendo transferir las distintas obras a las provincias”.

No obstante, advirtió que “el tema es que esa transferencia sería sin más recursos”, cuando en la realidad oprime la crisis económica generada por las medidas de ajuste y desfinanciamiento de la gestión nacional.

“Las provincias cada vez más tienen menos recursos, ya que la Nación ha hecho muchos recortes en fondos que tenían asignados y, por el otro lado, está el tema (de los incrementos) de las tarifas de los servicios, lo cual impacta negativamente en las economías provinciales”, alertó.

Planteó que “es muy preocupante si el Gobierno nacional continúa en esa línea de acción, desfinanciando las grandes obras públicas que sabemos que son necesarias”.

Y añadió que “también es grave que haya deudas de parte de la Nación con las empresas que estaban haciendo esas obras. Hay convenios que han sido firmados con las provincias donde la Nación se comprometía al financiamiento y han quedado certificados sin pagar, lo que ocasiona un daño muy importante en las contratistas”.

Todo ello “ha representado un impacto muy grande en las empresas constructoras y después repercute en el despido de sus empleados y los proveedores”, ocasionando “más desempleo y afectación de todo lo que es la economía relacionada a la obra pública en las distintas provincias”.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), ingeniero Javier Caffa, informó respecto a los trabajos que llevan adelante para la reparación sobre la avenida Ribereña de la ciudad capital.

En diálogo con AGENFOR, puntualizó que “a partir de las 00 horas de este jueves 30, se habilitará el tránsito liviano en toda su extensión en la Ribereña”. Con el objetivo de “descomprimir la gran necesidad de transitar por esa avenida”.

De esa manera, detalló que “se van a seguir ejecutando trabajos por fuera de la calzada”. Agregó que “en ambas cabeceras habrá personal policial que estará regulando el tránsito de manera continua”.

Caffa indicó que “se trabajó fundamentalmente en las cabeceras peatonales, que habían tenido una afectación por un problema de desagües fluviales y habían erosionado la base de asiento y por la cual, se rompieron estas estructuras”.

Asimismo, informó que “se procedió a hacer la remoción de todos los escombros de la parte de hormigón suelta, se recompuso lo que es la base con compactación, la base de suelo cemento”.

También se ejecutó obras de drenaje fluvial consistentes en sumideros, cámaras y cámaras disipadoras para que toda esta problemática provocada por el desagüe fluvial no vuelva a ocasionar estos inconvenientes que se han producido, agregó el administrador del DPV.

A finalizar, resaltó que “esta obra es financiada con el Tesoro Provincial, que posibilita que se continúe con la otra publica en el territorio, gracias a una administración eficiente de los recursos”.

Este lunes 13, la Dirección Provincial de Vialidad inició los trabajos destinados a la reparación y refacción de las cabeceras del puente sobre el riacho Formosa, en la avenida Ribereña, en la ciudad de Formosa. 

Al respecto, brindó detalles el administrador general del organismo, el ingeniero Javier Caffa, quien señaló que actualmente se está realizando la demolición y la remoción de las sendas peatonales que habían tenido roturas, fisuras y desprendimientos como consecuencia del asentamiento en el sector de cabeceras del puente. 

“El ministro de Planificación, Obras y Servicios Públicos, el contador Daniel Malich, nos encomendó que nos aboquemos a la refacción de la afectación que tuvo ese puente”, subrayó en ese sentido.

Y explicó además que esa afectación es “producto de las variaciones de niveles del riacho Formosa, pasando de períodos de sequía a mucho caudal, y también por un tema de drenaje fluvial de la avenida y el puente que han provocado erosiones en los lugares de apoyo de las sendas peatonales”. 

En cuanto a las tareas que se están llevando adelante, Caffa señaló que, “en principio, el trabajo que se está haciendo es la remoción de todos estos sectores y la demolición. Posteriormente, se procederá a hacer el estudio de suelo para luego ya hacer la sedimentación o fundación para este sector de la estructura, y a partir de ahí se iniciará ya con la construcción de esa fundación y volver a restituir la estructura de estas veredas peatonales”. 

Y puntualizó, a la vez, que el estudio de suelo es para “determinar la profundidad de la fundación que se va a hacer, que será con un sistema de pilotaje para que tenga un buen apoyo”. 

Vale señalar que el tránsito se encuentra interrumpido, por lo que el titular de la DPV aseguró que es para poder hacer los trabajos en ese sector lo más rápido posible, en forma más cómoda y en el menor tiempo, puesto que se busca principalmente “una solución definitiva para este problema debido a la importancia que tiene esta avenida”. 

Con esta obra fundamental, ejecutada por el Gobierno provincial, se sumó un acceso más a todos los barrios que están en el Circuito Cinco, ya que antes solo contaban con la avenida Constituyentes y la avenida Maradona. También se modificaron los tiempos del viaje de ingreso y egreso a esa zona, dando seguridad a los que circulan por esa arteria.

Con esa base, agregó que “toda obra civil vial requiere su mantenimiento, conservación, o bien intervenciones cada tanto, siendo ésta una de ellas. Justamente por el elevado tránsito que tiene esta avenida y también por todos los fenómenos climáticos o meteorológicos que tenemos en la región”. 

El proceso de refacción de las instalaciones del Puerto Nuevo de Formosa incluye la ejecución de un muro de contención y la plataforma de carga y descarga de contenedores.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el ingeniero Javier Caffa, explicó que “estamos avanzando con la construcción de la plataforma donde desde la grúa se van a descargar a futuro los contenedores y demás cargamentos”.

“La importancia que tiene el nuevo puerto de la ciudad de Formosa es fundamental, más teniendo en cuenta la futura planta biosiderúrgica para la producción de arrabio que actualmente se está instalando en el Polo Científico y Tecnológico, la cual tiene un muy buen avance”, enfatizó.

Hizo notar que “a través del mismo van a ingresar todos los insumos que vendrán por el río Paraguay desde Brasil y también cuando se vaya produciendo el arrabio va a salir por este puerto”.

Por su parte, el ingeniero Gustavo Fleitas, supervisor de Obras de Vialidad Provincial, detalló a esta Agencia que “el proceso de refacción de las instalaciones del puerto consistió en un primer tramo con la ejecución de un muro de contención que ya se encuentra terminado y la segunda fase es la plataforma de carga y descarga de los contenedores”.

Según pormenorizó, se terminó con el montaje de las vigas premoldeadas que forman parte de los elementos que componen la plataforma, en su parte estructural inferior, quedando solamente ahora ejecutar la losa. Para ello se recurrirá a la preparación del encofrado, el armado de hierros y luego el vertido del hormigón.

“Con esto prácticamente dejamos apta la operación de la grúa y la posibilidad de los atraques de las embarcaciones”, manifestó.

Indicó que “arrancamos hace prácticamente dos años con estas obras, con una ejecución continua y constante. El avance es superior al 90%, ya estamos finalizando con esta plataforma, realizando el montaje de las vigas previo a la concreción de la losa superior”.

Para finalizar, estimó que “en unas tres semanas estaremos terminando la ejecución completa”.

Matías Pérez, capataz de la obra de la ruta provincial N° 23, dio detalles sobre el grado de avance de los trabajos que se vienen realizando para el asfalto de esta vía de comunicacion terreste que une Palo Santo con la localidad de Gral. Belgrano.

La recorrida por el oeste provincial permitió constatar el avance de varias obras viales, entre ellas la construcción del estabilizado granular en el camino vecinal N°4000, que une las localidades de Teniente Fraga con El Chorro, en el departamento Matacos.

La obra está a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad y tiene un plazo de ejecución de doce meses, y ya cubrió 50 de los 71 kilómetros previstos en su traza.

Al respecto, el titular del organismo, el ingeniero civil Javier Caffa explicó que para la ejecución de la misma se emplean suelos de yacimientos, es decir “se seleccionan suelos aptos que son los que utilizan para la conformación de los terraplenes con compactación especial, esos yacimientos quedan como grandes reservorios de agua para la comunidad, aparte todo el sistema de canales de desagües de la ruta, está direccionado para hacer la recarga de esos yacimientos”.

El funcionario provincial señaló que “para poder ejecutar esta obra, compactar los suelos, se necesita agua, que proviene de distintas perforaciones que se fueron haciendo a lo largo de la traza, de donde se extrae agua subterránea, se carga en reservorios y de ahí se la utiliza”.

Detalló también que estas perforaciones que tienen agua, quedan disponibles para la comunidad de las distintas colonias asentadas a lo largo de los 71 kilómetros.

Además, Caffa recordó que el organismo a su cargo lleva adelante las obras en el sistema del río Pilcomayo como la construcción y limpieza de correderas, consolidación de los terraplenes de mitigación de crecidas, para proteger a las poblaciones tanto criollas como aborígenes, a lo largo de más de 150 kilómetros.

En cuanto a la toma del Rio Bermejo en el Paraje El Aybal dijo que el sistema está llegando al ciclo final de crecida del río, donde dejará de ingresar el agua por gravedad al canal y por lo tanto se procederá a instalar los sistemas de bombeos necesarios para trasvasar el vital líquido del Bermejo al canal el Aybal, y desde allí a la Laguna Yema.

“Se trata de un sistema de bombeo con su correspondiente instalación eléctrica, que se monta sobre el río Bermejo, para trasvasar el agua a todo este sistema” detalló.

Al evaluar la situación actual, señaló que “La recarga de agua fue muy buena, se aprovechó muy bien la crecida del Bermejo, se incrementó bastante el nivel de la Laguna Yema y gracias al agua de que se dispone en este gran reservorio, se pudo llenar el reservorio Madrejón de Las Lomitas y los reservorios de todas las localidades que están a lo largo de los 90 kilómetros del canal revestido como son Pozo del Mortero, Juan G. Bazán y Laguna Yema”.

Recordó el funcionario que está en plena ejecución la obra del Acueducto, de más de 30 kilómetros, que va desde Laguna Yema a Los Chiriguanos, que llevará agua cruda desde el reservorio de la primera localidad y alimentará al reservorio de Los Chiriguanos y aprovisionará a la próxima planta potabilizadora a construir. 

La Dirección Provincial de Vialidad realizó hoy el acto de apertura de sobres de ofertas correspondientes a la licitación pública para la obra de bacheo de la provincial N°28.La obra de mantenimiento de 70 kilómetros de la red vial se llevará adelante con recursos del Tesoro Provincial, y abarcará el tramo que va desde la intersección con la ruta nacional 81 (zona Las Lomitas) hasta la ruta 86 en Posta Cambio Zalazar.El intendente de Las Lomitas Atilio Basualdo y el presidente de la Comisión de Fomento de Posta Cambio Zalazar, Meliano Acosta acompañaron el acto, como así también vecinos de las comunidades beneficiadas.

El administrador de la DPV, Javier Caffa dijo que se trata de un bacheo superficial, luego un bacheo profundo, sellado de fisuras de esta importante ruta que fuera inaugurada en el año 2012 y elegida obra vial del año de la República Argentina. 

“Después de más de diez años son tareas que hay que realizar para su mantenimiento y conservación” enfatizó.

Detalló que además de un vínculo vial es también hidrovial porque “oficia de terraplén de embalse del Bañado La Estrella, nuestro gran reservorio de agua dulce de la provincia. Esta ruta además de la parte vial, tiene requerimientos hidráulicos con muchas obras con regulación, alcantarillas con compuertas, terraplenes de gran altura de más de 4 metros, que deben tener un comportamiento distinto al común de las rutas” explicó.

Con un tramo de más de 300 metros, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) avanza con las obras de protección que se ejecutan en la margen de la costa sobre el río Paraguay en la ciudad de Formosa.

Las acciones están destinadas a reforzar y proteger la costa de la ciudad. 

Desde la DPV indicaron que consiste fundamentalmente en un muro de hormigón armado, de sostenimiento, de más de cinco metros de altura con contra-fuertes internos cada cinco metros, de manera tal de proteger dicha costa de la acción erosiva de las aguas del río Paraguay.A su vez, se ha finalizado la etapa de ejecución de las fundaciones de pilotes y cabezales de hormigón armado iniciándose la construcción del muro propiamente dicho.

El Tribunal Oral Federal 2 condenó este martes a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner a 6 años de prisión e inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos, tras declararla culpable de administración fraudulenta en la causa que investigó el presunto direccionamiento de la obra pública vial de Santa Cruz en favor del empresario Lázaro Báez entre 2003 y 2015.

"Esto es un Estado paralelo y mafia judicial", subrayó la vicepresidenta en un mensaje a los argentinos que dio a través de sus redes sociales apenas se conoció la sentencia.El TOF 2 también absolvió por mayoría a la expresidenta y al resto de los acusados por el delito de asociación ilícita por el cual los acusaron los fiscales del juicio Diego Luciani y Sergio Mola.

Los fundamentos del veredicto emitido por los jueces Jorge Gorini, Rodrigo Giménez Uriburu y Andrés Basso serán dados a conocer el 9 de marzo del año próximo, fecha a partir de la cual las partes podrán presentar sus apelaciones.La sentencia quedará firme cuando se hubieren agotado todas las instancias, es decir, cuando la Corte Suprema responda a todos los planteos que le lleguen.Todas las decisiones tomadas por los jueces

El TOF 2 también condenó al empresario Báez a 6 años de prisión como partícipe necesario de administración fraudulenta, en tanto que al exsecretario de Obras Públicas,José López y al exdirector de Vialidad Nacional Néstor Periotti les dictó la misma pena como coautores del delito, por lo que también dispuso en relación a ellos su inhabilitación perpetua para ejercer cargos públicos.De los trece imputados por este caso hubo tres que fueron absueltos: el exministro de Planificación Federal Julio De Vido, el exsubsecretario de Obras Públicas Abel Fatala y el expresidente de la Administración General de Vialidad Provincia de Santa Cruz (AGVP), Héctor Garro.

En tanto, el exsubsecretario de Coordinación de Obra Pública Federal Carlos Santiago Kirchner resultó sobreseído por extinción de la acción penal. Había sido acusado por supuesto incumplimiento de deberes de funcionario público.

Comodoro Py amaneció vallado

El edificio de Comodoro Py 2002 amaneció con fuertes medidas de seguridad, doble vallado, sólo un acceso habilitado y dos centenares de policías destinados a la custodia.También se destinó en el lugar a la Brigada de Explosivos y perros labradores recorrieron la sala de audiencias que desde las 9.30 los jueces Jorge Gorini, Andrés Basso y Rodrigo Giménez Uriburu destinaron a la audiencia para escuchar las últimas palabras del acusado expresidente de Vialidad Santa Cruz Juan Carlos Villafañe y en la que anunciaron el veredicto para las 17.30.

La última audiencia

La última audiencia del juicio abrió puntual a las 9.30 luego del ingreso a la sala de los tres jueces, custodiados por policías asignados a la seguridad de Comodoro Py y sin formular declaraciones a la prensa.El único que se manifestó al llegar al edificio en el ingreso habilitado por la calle Letonia fue el juez Gorini, quien consultado por radio Mitre solo ponderó que "el juicio se hizo y llegó a su fin".Villafañe, un expresidente de la Administración General de Vialidad Provincial de Santa Cruz, quedó último en el cronograma para las palabras finales y le tocó hablar en el cierre del debate, algo que hizo a través de Zoom durante 40 minutos.El exfuncionario, ahora jubilado, reclamó su absolución y negó haber cometido delitos al afirmar que "si hubiese tenido conocimiento de que esto que estábamos haciendo tenía algún viso de que fuese ilícito hubiese sido el primero en actuar inmediatamente para que no sucediera".

Los pedidos de la fiscalía

Los fiscales Diego Luciani y Sergio Mola pidieron que se condene a 12 años de prisión a la expresidenta como supuesta jefa de asociación ilícita y administración fraudulenta.Para el empresario Lázaro Báez, la fiscalía reclamó también 12 años de prisión como presunto autor de asociación ilícita agravada por su calidad de organizador y partícipe primario de administración fraudulenta agravada.Además, solicitaron diez años de cárcel para el exministro de Planificación Julio De Vido y el exdirector de Vialidad Nacional Nelson Periotti, y seis años para Mauricio Collareda y Juan Villafañe, exfuncionarios del organismo.Para Héctor Daruich y Raúl Pavesi, en tanto, requirió cinco años, y cuatro años para Abel Fatala y José Santibáñez.En cuanto a Carlos Kirchner, los dos fiscales postularon la absolución por asociación ilícita y una condena a dos años en suspenso por abuso de autoridad.En el juicio oral se debatió el presunto direccionamiento del 80 por ciento de la obra pública nacional vial en Santa Cruz a favor de empresas de Báez entre 2003 y 2015, además de presuntos sobreprecios y falta de controles ante incumplimientos.En la última audiencia de esta semana, la Vicepresidenta hizo uso de su derecho a hablar en sus palabras finales ante los jueces y sostuvo que el Tribunal es un "pelotón de fusilamiento" que tiene sentencia "escrita" por hechos "inexistentes", como parte de una "actividad disciplinadora" para "estigmatizar a un espacio político".

El juicio a lo largo de estos años

El juicio por el supuesto direccionamiento de la obra pública en Santa Cruz entre 2003 y 2015 a favor de empresas de Báez comenzó en mayo de 2019 en los tribunales federales de Retiro, estuvo seis meses interrumpido por la pandemia y se reanudó de manera virtual en agosto de 2020, sin recuperar nunca la presencialidad plena.A lo largo de más de tres años y medio, el Tribunal escuchó a 114 testigos en 117 audiencias donde se debatió la denuncia que presentó el extitular de Vialidad Nacional en el macrismo, Javier Iguacel, vinculada a irregularidades en 51 obras públicas viales adjudicadas a empresas de Báez en Santa Cruz.Entre los testigos estuvieron el presidente Alberto Fernández, el ministro de Economía Sergio Massa y todos quienes como ellos ejercieron como jefes de Gabinete en los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner.

También empresarios del rubro de la construcción vinculados a la obra pública como el primo del expresidente Mauricio Macri, Angelo Calcaterra y Juan Chediak.Al término de la etapa testimonial, se dio inicio a los alegatos y una de las querellas, la de la Unidad de Información Financiera, no formuló acusación por entender que no hubo delito mientras que la Oficina Anticorrupción se retiró de ese rol en junio pasado.

La fiscalía alegó durante nueve jornadas, al término de las cuales concretó los pedidos de condena y de decomiso de más de 5.300 millones de pesos que consideró hubo de perjuicio económico".Al momento del veredicto, los jueces deberán decidir también si hacen lugar a este pedido y a otro para investigar si las empresas Petersen, Thiele, Esuco S.A. y Equimac fueron parte de supuestas "maniobras" para simular competencia en las licitaciones de las que tomaba parte el grupo Báez.Además el TOF2 deberá resolver planteos de nulidades de las defensas, entre ellas el uso como prueba de mensajes obtenidos del teléfono celular del ex secretario de Obra Pública José López en el marco de otra causa penal abierta en su contra. 

Fuentes: TÉLAM